梅花橡胶减震垫-鑫恒橡塑制品有限公司-橡胶减震垫

橡胶减震块成为当今为广泛运用的原因是避免振动对使用人员和机器的***影响，在振动轮与机架的联接处，橡胶减震垫规格，必须装有减震器，其隔振效果是评价振动压路机的重要指标。减震器有圆柱形螺旋弹簧，橡胶块和充气轮胎，发动机橡胶减震垫，其中橡胶块减震器由于工作特性平稳、结构简单和价格低廉等优点，梅花橡胶减震垫，橡胶有很大的线性柔韧性，几乎可被拉伸到而不失去弹性，并且能承受交变应力而不出现疲劳。橡胶和水一样， 几乎不可以被压缩，受压后仅产生弹性变形，但其体积不变所以促使橡胶减震块得到广泛的应用。

根据不同的使用条件，橡胶减震器件可以设计成多种类型。目前常用的主要有以下十余种。

　　（1）JP型橡胶减震器件：适用于电子仪器仪表，保护整机免受震动和冲击。

　　（2）JPZ型三向等刚度减震器：主要用于宇航及航空仪器仪表。

　　（3）JPZ型小型航空减震器：用于宇航、航空、航海等各种隔震及防冲击装置。

　　（4）JG剪切减震器：用语风机、空压机、冷冻机、水泵及精密仪器仪表装置。

　　（5）Z型橡胶等频减震器：广泛运用于各种机械、仪表、机床、设备等。

　　（6）6JX型防冲击减震器：用于船舶、车辆及其他动力机械等。

　　（7）6WN型内燃机车减震器：用于内燃机主机。

　　（8）'31‘型橡胶减震器：用于船舶主机和电子秤。

　　（9）SH型双板式减震器：用于船舶机械和设备。

　　（10）JV型圆柱弹簧减震器：用于各种仪器仪表。

　　（11）YU型圆筒形减震器：用于船舶主机、辅机及其他设备。

　　（12）WJ橡胶减震器：应用十分广泛，可承受任意方向的载荷。

　　（13）YXN、XN橡胶扭振减震器：用于汽车发动机曲轴系统。

橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，橡胶减震垫，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。